高雄都会区捷运「一卡通」已完成和嘉义以南的公、私有客运整合，民众持卡就能扣款，高捷七日说，下月要和台铁商谈整合，未来也要和台北悠游卡整合，互惠以增加客群。 

　为了提供高雄捷运客群更好的服务，高雄捷运公司近日积极与邻近县市商谈票证整合，已经完成嘉义以南公、私有客运业票证整合，只要持捷运「一卡通」的民众持此卡搭乘嘉义以南、私有客运巴士都能扣款，高捷表示，下月还要和台铁商谈与一卡通整合的机制。

　中央社高雄七日电，高雄捷运三月九日通车之后，积极促销一卡通，目前已有八十万张一卡通票卡流通，民众可以持卡依需要储值两百、五百元，方便搭乘捷运。虽然市府交通局也与银行合作发行「Tiwan Money」卡，持卡人可以用TM卡搭公车转乘捷运，不过捷运公司并未给持TM卡者搭乘捷运的优惠，所以TM卡的流通量已受限被排挤了。

　高捷为了扩大一卡通的服务层面，近来积极与南台湾的所有公、私客运业者做整合，包括屏东南台湾、高雄客运、嘉义客运及台南市客运，民众只要持一卡通搭乘这些县市的客运就能透过巴士上的读卡机扣款，一卡通便利的服务已获好评。

　高捷表示，台北悠游卡已整合台铁，高雄一卡通也会投入与台铁票证的整合工作，盼能扩大服务一卡通持卡人。

　高捷公共事务处长黄一中表示，高捷也不排除与悠游卡做整合，一旦双方完成谈判，高捷会在高捷闸门口增设一个专读悠游卡的读卡机，而台北捷运闸门也要设一个高捷一卡通的读卡机，双向互惠，才能扩大对客群的服务。